2025 年が終わりに近づく中、世界の自動車業界は、政策的インセンティブと技術革新によって、質の高い競争の新たな段階に突入しています。{1}中国は主要市場として、電動化の深化、インテリジェントなアップグレード、標準化された進化という明確な傾向を目の当たりにしており、業界の状況を再構築しています。
政策支援は引き続き市場の成長を強力に推進します。中国当局は国内消費拡大を目指し、２０２６年に自動車の廃棄・買い替え政策を打ち出した。新エネルギー車（NEV）購入税の免税政策の期限切れも、年末商戦の勢いに拍車をかけています。-一方、エネルギー消費とバッテリーの安全性に関する厳格な新しい国家基準が2026年に施行され、自動車メーカーは「バッテリーのスタッキング」から効率の向上と事前の安全保護への移行を余儀なくされる。
インテリジェント運転は重要な商用化段階に入っています。データによると、中国における L2- レベルの先進運転支援システム（ADAS）の普及率は、2025 年の最初の 3 四半期で 64% に達しました。L3- レベルの自動運転モデルが正式なアクセスを取得し、北京と重慶で試験運用を開始しました。 AI の統合は産業チェーン全体で加速しており、高い計算能力のチップとコックピット統合コントローラが競争の中心となっています。{8}}
業界関係者らは、2026年にはスマート運転分野の再編が激化し、技術力とコスト管理が主要な参入障壁になると予測している。業界は規模の拡大から品質の向上へさらに移行し、独立したブランドがインテリジェントな利点を活用して市場での地位を強化します。
